Minä olen sitä mieltä että, on pakko asentaa.
Koska tämä merkki osoittaa kielletyn ajosuunnan.

Ja pyörätien tiemerkinnät ja ajosuuntanuoli on syytä olla.

Pyörätien väri saa olla mikä tahansa, kunhan materiaali on asfalttia ja suosittelen punaista.

Ja etenkin pyörätie ja jalkakäytävä erotettuna on turvallisin ratkaisu.

Haluan kiinnittää huomiosi siihen, että tämä blogaus on 12 vuotta vanha. Mielestäni olemassaolevaa ydinvoimaa ei pidä alasajaa nopeutetusti, mutta myöskään uuden rakentamisen aloittaminen nyt ei ole riittävän nopea toimi jo nyt huomattavissa olevan ilmastokatastrofin estämiseksi. Siksi pitää satsata uusiutuvaan, energiatehokkuuden lisäämiseen ja kulutuksen vähentämiseen. Kannatan myös uudempia ydinteknologiaratkaisuja, kuten pienemmät modulaariset reaktorit ja fuusioenergia, jos ne täyttävät ilmasto- ja luontoystävällisyyden, turvallisen ja taloudellisesti järkevän energiantuotannon ehdot.

Raitiotie ei ole välttämätön Turun liikenteelle. Mystinen raidefaktori perustuu selvityksiin, joissa on verrattu modernin ruuhkattoman raideratkaisun houkuttelevuutta ruuhkassa mateleviin epämukaviin busseihin. Aaltoyliopistossa on alustavasti selvitetty raidefaktorin olemassa oloa.

Raitiotie ei ole välttämätön Turun ilmastotavoitteille. Matkustajakilometrikohtainen CO2-päästö saattaa olla kymmeniä prosentteja sähköbussia suurempi, kun otetaan huomioon koko suorata ja epäsuorat vaikutukset infra mukaan lukien koko elinkaarena ( googlaus vaikkapa ”environmental impact travelandmobility”)

Kauppaopiston asemakaavamuutos edistää kestävää ja ilmastoystävällistä kaupunkirakennetta. Rakennuslupavaiheessa kaupunkikuvatyöryhmässä edistän sitä, että täydennusrakentamisesta tulee myös ympäristöään kunnioittavaa.