Vaikka pikaraitiotien toteuttamisesta on olemassa puolueiden välinen sopimus, suhtaudutaan demaririveissä yhä pikaraitsikkaan penseästi. Sdp:n valtuustoryhmän puheenjohtaja Jarmo Rosenlöf (sd) kavahtaa yhä pikaraitiotien kustannuksia.

– Kantani raitiotiehen ei ole muuttunut. En näe, että se olisi lähimmän kymmenen vuoden aikana mahdollista toteuttaa. Nyt Turun verorahoja käytetään joukkoliikenteeseen 17 miljoonaa. Kun pikaraitiotierata olisi täydellinen, olen kuullut puhuttavan enimmillään jopa tuhannen miljoonan investoinneista, Rosenlöf pyörittelee.

Rosenlöfin mukaan Turussa pitäisi raitiotien sijaan nyt katsoa tarkkaan, miten asukasluku kasvaa ja suunnitella kaavoitus ja toimiva joukkoliikenne kasvun mukaan.

– Kannatan mieluummin runkobusseja, sillä sitä ei tiedä, minkälainen maailman on kymmenen vuoden päästä. Emme tiedä, millaisia sähköautoja tai sähköbusseja on 2020-luvulla. Tietynlaisia haaveita kuuluu tietysti aina olla, mutta minulla on tästä realistinen näkemys.

Vihreiden riveissä pikaraitsikka on tunnetusti saanut vankkumattoman kannatuksen. Rakennuslautakunnan puheenjohtaja Saara Ilvessalon mukaan raitiotien toteuttamisen puolesta puhuvat eniten ekologiset syyt.

– Pikaraitsikalla saadaan ilmastonmuutosta aiheuttavia päästöjä kuriin, kun saadaan siirrettyä painopistettä yksityisautoilusta joukkoliikenteeseen. Bussiliikenteellä kävijöitä voidaan lisätä vain tiettyyn määrään asti.

Ilvessalo muistuttaa raitiotien olevan myös keino tiivistää kaupunkirakennetta.

– Raitiotien varrelle syntyy työpaikkoja, asuntoja ja palveluita.

Entäpä kustannukset sitten? Eikö vihreitä hirvitä kovat investoinnit?

– Raitiotie maksaa itsensä takaisin, ja kun se toteutetaan Tampereen kanssa yhdessä, siitä saadaan kustannushyötyjä. Lisäksi on olemassa valtion avustus.

Ilvessalon mukaan Turussa tulee toki noudattaa talouskuria mutta investointejakaan ei voi lopettaa.

– Jos nyt lopetetaan investoinnit kaupunkikuvan kehittämiseen, silloin tilanne ei parane koskaan. Myös Tampereella on huonohko taloustilanne, mutta siellä keskustellaan jo raitiotien seuraavasta vaiheesta. Nyt hanketta pitäisi lähteä yhdessä edistämään tai pelkään, että Turku putoaa kelkasta.

PIKARAITIOTIEN AIKATAULU

– Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnittelu on käynnistynyt ja valinta suunniteltavista raitiotielinjauksista pitäisi tehdä syksyllä. Yleissuunnitelma linjauksille pitäisi valmistua kesällä 2014.

– Turku laatii raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelman yhdessä Tampereen kaupungin ja valtion kanssa.

– Yleissuunnitelman perusteella pystytään laatimaan huomattavasti aiempaa tarkempi kustannusarvio.

– Ensimmäisen vaiheen kustannuksiksi on arvioitu noin 300 miljoonaa. Turku kuitenkin edellyttää, että valtio tukisi hanketta jopa 50 prosentilla summasta.

– Yleissuunnitelman valmistuttua Turun kaupunginvaltuusto tekee päätöksen mahdollisesta raitiotien toteutusprojektista sekä siihen liittyvästä katu- ja rakennussuunnittelusta aikatauluineen.