fbpx
Skip to content
Menu
Saara Ilvessalo Saara Ilvessalo
  • Etusivu
  • Kuka Saara?
    • Luottamustoimet
    • Saarasta sanottua
    • Aloitteet
    • Kuvia medialle
  • Kuntavaalit 2021
    • Vaaliteemani
    • Vanhat vaalit
      • Eduskuntavaalit 2019
        • Saaran vaaliteesit
      • Kuntavaalit 2017
        • Saaran kuntavaaliteesit
      • Eduskuntavaalit 2015
        • Saaran vaaliteesit: Kestäviä ratkaisuja
        • Videot
      • Eurovaalit 2014
        • Saaran eurovaaliteesit: Ratkaisujen Eurooppa
      • Kuntavaalit 2012
        • Kuntavaaliteemat 2012
      • Eduskuntavaalit 2011
        • Vaalikoneita ja kampanjoita
      • Kunnallisvaalit 2008
        • Kunnallisvaaliteemat 2008
  • Blogi
  • Svenska & other languages
    • På svenska
      • Vem är Saara?
      • Kommunalval 2021 – mina valteman
      • Ta kontakt
    • In English
  • Ota yhteyttä!
    • Evästekäytäntö (EU)
Saara Ilvessalo Saara Ilvessalo

Hei keskustayrittäjät, kiinnostaako teitä minun rahani?

Posted on 30.9.202130.9.2021 by Saara Ilvessalo

Turun pyöräliikenteen verkkosuunnitelma oli loppukesästä julkisesti kommentoitavana. Aihe, kuten liikennepolitiikka aina, herätti paljon keskustelua ja kiitettävästi kommentteja. On hienoa, että turkulaiset aktivoituivat vaikuttamaan kaupunkimme kehitykseen!

Myös Turun ydinkeskustayhdistys ja Turun yrittäjät ry jättivät omat, pitkälti samansisältöiset, palautteensa. Niitä lukiessani minulle tuli olo, että rahojani ei keskustassa kaivata.

Keskustan yrittäjien kommentit henkivät sitä, ettei muiden kuin autolla saapuvien rahat kiinnosta. Autokaistoja ei saisi vähentää, pyöräliikennettä ei saisi kehittää autoilun kustannuksella, kadunvarsiautopaikkoja ei saisi vähentää, vaikka torin alle valmistui juuri valtava parkkihalli. Näin toimijat harmillisesti itse asiassa toimivat omia etujaan ja keskustan elävöittämistä vastaan.

Autoilusta ei löydy kasvua

Kuormajuhtani Forum-korttelissa

On tärkeää ymmärtää, että liikenteen kehittäminen ja keskustatilan käyttö on nollasummapeliä. Johonkin lisätty tila on jostain pois. Kaupungit ja niiden keskustat on 1900-luvun loppupuoliskolla rakennettu autojen ehdoilla. Se ei ole enää järkevää, varsinkaan yrittäjien kannalta.

Autoilijoiden keskiostokset ovat vain 43 % eli alle puolet keskustassa tehdyistä, ja kulutusosuus on tätäkin pienempi.* Autot kuitenkin myös vievät valtavasti tilaa. Kasvua ei sieltä ole saatavissa, koska fyysistä tilaa ei voi lisätä. Eikö olisi järkevää panostaa enemmistöön, eli muuten kuin autolla asioiviin?Kymmenelle neliömetrille mahtuu useampia kävellen kuin autolla asioivia. Kävelykadulla virtaa ostovoimaa ja yritykset huomataan paremmin kuin ajoradan ja parkkipaikkojen takaa.

Jos joku on oikeasti sitä mieltä, että keskusta on nyt paras mahdollinen, kannattaa takertua ajatukseen siitä, että liikenteelle ei tehdä mitään. Jos kuitenkin olisi jotain parannettavaa, pitäisi suhtautua avoimin mielin moderniin liikennepolitiikkaan.

Keskustan kehittäminen edellyttää kestävän liikenteen murrosta

Keskustayrittäjät vaativat, että mitään liikkumismuotoa ei tule rajoittaa merkittävämmin kuin muita. Tästä epärealistisesta jarrutuksesta olisi nyt syytä päästää irti. Turun tavoite on olla ilmastoneutraali ja kasvattaa pyöräilyn, jalankulun sekä bussailijoiden (sic) määrää. Se ei tapahdu ilman, että näitä kulkumuotoja sujuvoitetaan ja niille annetaan lisää tilaa myös keskustasta. Tämä lisää myös asiakaspotentiaalia ja yrittäjien rahavirtaa. Asiakas voi kuluttaa autoilusta säästyvät rahat keskustan liikkeissä.

Näin teen esimerkiksi minä. Liikun lähes aina pyörällä, joskus kävellen tai skuutilla. Viime kuussa käytin menoistani yli puolet keskustan palveluihin: ravintoloihin, kauneushoitoloihin, leipomoihin, kukkakauppoihin, vaatekauppoihin, sistustusliikkeisiin… Hyvin usein keskustassa pyöräilijänä kuitenkin huomaa, että Turkua ei ole suunniteltu minulle. Kävelijänkin keskusta on myllätty parkkihalliremontin takia. Tehokas joukkoliikennejärjestelmä taas on siirretty toteutettavaksi hamaan tulevaisuuteen.

Miten voimme lisätä keskustan asiakasmääriä, jos emme anna näille tehokkaammille liikennemuodoille sitä tilaa, mikä niille yhdenvertaisesti kuuluisi?

“Keskustan kaupallista houkuttelevuutta ja elinvoimaisuutta ostosalueena tulee lisätä kaikin käytettävissä olevin keinoin,” toteavat keskustayrittäjät. Olen samaa mieltä, ja se vaatii rohkeaa ja ennakkoluulotonta otetta liikenteen murrokseen ja kestävien kulkutapojen edistämiseen, ei vanhoihin tehottomiin liikenneratkaisuihin kiinni jäämistä.

*Edit. 30.9. klo 15:21: Korjattu virheellinen luku 46% oikeaksi eli 43%, ja avattu, että kyse on keskiostoksesta. Turussa tehdyssä selvityksessä, johon luku perustuu, verrataan vain keskiostoksia, mutta todellista yhteenlaskettua kulutusosuutta ei ole vertailtu. Pyörällä ja kävellen saapuvien asiakkaiden keskiostos on pienempi, mutta ostosmatkoja tehdään useammin kuin autolla, minkä takia autoilijoiden osuus  keskustassa kulutetusta rahamäärästä on todellisuudessa pienempi - ja vastaavasti kävelijöiden, pyöräilijöiden ja bussailijoiden osuus on suurempi kuin Turun selvitys antaa olettaa. Helsingin vastaavassa selvityksessä on asiaa selvitetty perinpohjaisemmin ja on selvinnyt, että autoilijoiden kulutusosuus on huomattavan pieni.
Share

Vastaa Peruuta vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  • Valtuustoaloite talvikunnossapidon resursoisoimiseksi ja priorisoimiseksi19.5.2022
  • Vihreiden tavoitteet toteutuivat: hyvinvointipalveluja ja ilmastotoimia vahvistetaan15.11.2021
  • Hei keskustayrittäjät, kiinnostaako teitä minun rahani?30.9.2021
  • Turku on ilmastotyössä edelläkävijä, mutta vain jos uskallamme tehdä myös vaikeat päätökset20.9.2021
  • Vihreiden ryhmäpuheeni valtuustossa: pormestariohjelma luo hyvät puitteet ilmastoteoille, hyvinvointipalveluille ja paremmalle osallisuudelle23.8.2021
©2023 Saara Ilvessalo | Powered by WordPress & Superb Themes
Hallinnoi evästeiden suostumusta
Parhaan kokemuksen tarjoamiseksi käytämme teknologioita, kuten evästeitä, tallentaaksemme ja/tai käyttääksemme laitetietoja. Näiden tekniikoiden hyväksyminen antaa meille mahdollisuuden käsitellä tietoja, kuten selauskäyttäytymistä tai yksilöllisiä tunnuksia tällä sivustolla. Suostumuksen jättäminen tai peruuttaminen voi vaikuttaa haitallisesti tiettyihin ominaisuuksiin ja toimintoihin.
Toiminnalliset Aina aktiivinen
Tekninen tallennus tai pääsy on ehdottoman välttämätön oikeutettua tarkoitusta varten, joka mahdollistaa tietyn tilaajan tai käyttäjän nimenomaisesti pyytämän palvelun käytön, tai yksinomaan viestinnän välittämiseksi sähköisen viestintäverkon kautta.
Asetukset
Tekninen tallennus tai pääsy on tarpeen laillisessa tarkoituksessa sellaisten asetusten tallentamiseen, joita tilaaja tai käyttäjä ei ole pyytänyt.
Tilastot
Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan tilastollisiin tarkoituksiin. Tekninen tallennus tai pääsy, jota käytetään yksinomaan anonyymeihin tilastollisiin tarkoituksiin. Ilman haastetta, Internet-palveluntarjoajasi vapaaehtoista suostumusta tai kolmannen osapuolen lisätietueita pelkästään tähän tarkoitukseen tallennettuja tai haettuja tietoja ei yleensä voida käyttää tunnistamaan sinua.
Markkinointi
Teknistä tallennustilaa tai pääsyä tarvitaan käyttäjäprofiilien luomiseen mainosten lähettämistä varten tai käyttäjän seuraamiseksi verkkosivustolla tai useilla verkkosivustoilla vastaavia markkinointitarkoituksia varten.
Hallitse vaihtoehtoja Hallinnoi palveluita Hallitse myyjiä Lue lisää näistä tarkoituksista
Näytä asetukset
{title} {title} {title}